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会吸水的彩色道路亮相厦门 大暴雨也能对付
发布日期:2014/5/7 12:07:42

一桶水泼上去,脚下的彩色道路就像海绵一样,马上吸干。

一桶水泼上去,脚下的彩色道路就像海绵一样,马上吸干。

 

  记者昨日获悉,位于厦门双十中学公交站东站处,出现一条仅60米长的“吸水”彩色道路。相比沥青、透水砖铺设的道路,这条透水性能更强的道路,采用“聚氨酯粘合剂+彩色碎石”打造而成。


  据悉,这是市政部门专门打造的试点段。去年“5·16”特大暴雨致使满城内涝,城市道路不断硬化的路面是根源之一。为此,这种可望缓解内涝的吸水道路,在厦门一出现便备受关注。


  神奇道路 像海绵一样吸干大雨


  “五一”以来,厦门连续下了几场雨。4日晚下的暴雨持续时间尤其长。


  在双十中学公交站东站等公交的吴女士,注意到这样一个“神奇”的现象:大雨一直下,公交站附近刚修好的沥青慢行道雨水横流;用透水砖铺设的人行道也四处积水,但脚下的彩色道路却只是湿了而已。“下到地面的雨,几乎当场就渗到地下去了。挺神奇的。”吴女士在自己的微信里描述。


  这条被吴女士赞叹神奇的道路,其实是用德国城市渗水道路新型材料铺设在公交站点的彩色道路,长度仅60米左右。


  导报记者从市政建设部门相关负责人处证实,这条神奇的彩色道路是厦门新出现的路面铺设材料,目前打造的是试验段。


  据介绍,这条神奇道路铺设工艺并不复杂:一是基础垫层,主要材料是碎石;二是透水层,用聚氨酯粘合剂按比例粘合选用好的彩色碎石,用摊铺机摊铺压实即可。而这一“德国专利、全球领先的化工企业——巴斯夫公司生产的聚氨酯粘合剂+彩色碎石”工艺,目前由厦门市美利海岸建材有限公司引进。


  记者试验 彩色道路吸水性更强


  根据施工部门描述,这条神奇的彩色渗水道路,透水性极强,透水率高达90%。


  和目前厦门最为常见的沥青路面和透水砖相比,其透水能力究竟如何?


  导报记者准备了3瓶500毫升的水,并用表计时,对3种不同材质路面的渗水能力进行现场PK和试验。


  导报记者首先将一瓶水全部倒入沥青路面,在大约1分钟的时间里,这些水并没有立即渗透,而是一直滞留。几分钟后,路面上的水一部分向外扩散,另一部分才开始慢慢往下渗透,整个过程持续了数分钟之久,沥青路面上的水才慢慢“消失”。


  随后,导报记者再将另一瓶水倒入旁边的透水砖。水流渐渐向下渗透,相比于沥青路面,透水砖的渗水能力明显好许多,大约两分钟,这些水大部分被吸干。


  导报记者将第三瓶水倒入彩色渗水路面。满满一瓶水一经倒出,便立即向里渗透,水当场就被渗透一空。在同样的“吸水”竞赛中,相比于透水砖,彩色渗水路面渗水速度更快、更彻底。


  通过这一试验比对,3种材质路面渗水能力,彩色渗水路最优,透水砖次之,沥青路面渗水性最差。


  专家解读


  吸水道路可望缓解内涝


  去年“5·16”特大暴雨,40年一遇的降雨量,让厦门一片汪洋。


  之后,厦门又发生几场内涝。而在追问内涝的诸多根源中,不少专家都将其中的一大祸首指向“路面硬化”。


  痛定思痛。去年以来,厦门对一些市政路段,进行了透水改善。那么,吸水性更强的彩色碎石道路,能进一步缓解厦门内涝吗?


  根据此前测验,彩色碎石道路透水率最高可超过90%。对于具体的透水率,市政建设部门的一高级工程师向导报记者表示,具体透水率还有待检测,但从目前已经进行的多次技术测量,其透水能力确实较为出色。


  德国城市渗水道路新型材料有利于美丽厦门建设。一位业内专家说,在城市尽快推广新型渗水道路,特别是目前正在全市推广的人行道、自行车道、慢行道,意义特别重大。这位专家举例说,像环岛路的木栈道,尽管用进口木材,但才几年便到处残垣断壁,破烂不堪。如果用德国城市渗水道路新型材料,便可以有效杜绝积水现象。另一方面,自行车道、慢行道路面窄,如果铺沥青路面,不适合大型机械施工,路面很难平整,难免出现凹凸不平的坑坑洼洼。


  据了解,国内的四川成都,重庆,青海等许多城市,已陆续开始使用德国城市渗水道路新型材料。


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  彩色道路为慢行道提供新选择


  在这一彩色试验段施工期间,一外地工程部门恰巧经过,经过专业对比,最终决定将这一新型道路铺设材料引进所在城市。


  目前,厦门正在进行大量的慢行系统建设。在一位市政人员眼里,类似的彩色耐透坪道路,如果试验效果好,比较适合用于人行步道、自行车道、公交车站台、市政广场等。


  此外,公园绿道、树围、花台、校园、住宅小区道路、室外停车场、屋面等,也较适合使用该材料。


  吸水道路的几大“好”


  吸水:施工方面透露,根据此前的测试,在日降水量超过100毫米的特大暴雨中,所有雨水均能迅速渗透进入地下土壤,不进入市政排水管道,有效缓解排水压力。


  100万平方米的透水路面,在特大暴雨中,可完全吸纳10万吨雨水进入土层,大大降低市政排水管网的压力。当雨天结束,这些水分,又可自由蒸发进入大气,保持空气湿润,让大地自由呼吸,缓解城市热岛效应。


  美观:目前,岛内第一条公共自行车慢行道基本完工。其由黑色沥青铺设,在一些市民眼里,这种颜色过于沉重、单一。


  据悉,上述彩色道路引用的聚氨酯粘合剂透明无颜色,铺设完后均为石头本色,色泽光亮多彩,彻底改变了城市道路非黑色即红色沥青的格局,还可增添数字、文字、图案、线条等,为城市景观增添色彩。


  便利:市政部门表示,目前正在铺设的沥青道路,在铺设沥青时,由于路面比较窄,大型机械施工时,遇到了一些难题。但这种碎石路面,只需小型摊铺机、搅拌机,即可完成各种路面的施工。


  平整:采用透水砖,按照施工人员的说法,一块一块,还要涉及平整,整体性较差。而用碎石粘合的路面,有较好的抗压、抗折、耐疲劳性,即使破损,也容易修复。


  性价比:因基础垫层无需沙粒及混凝土,因此,整体造价只比普通沥青略高一点,比彩色沥青便宜许多。而在使用5年后,可用打磨机打磨掉1毫米,基本不影响抗压能力,使路面焕然一新。

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