一场暴雨，足以让半座城市停滞。去年的杭城，这样的经历，可不止一次：去年10月的菲特台风，给杭城“地下水世界”的脆弱面暴露无遗。即便是每年春夏的梅雨，秋冬季的突发强降雨，也让遍布杭州地下的排水系统，牵动着市民们的心。

　　杭州不愿这样的尴尬重现——

　　昨天，由杭州市规划局、市城管委、市林水局共同委托编制的《杭州市城市排水(雨水)防涝综合规划》开始公示，这是杭州将雨水管道与河道一起考虑的综合性规划，第一次将城市路面排水与河道排水能力一并进行整体考量，并利用道路两侧干沟和绿化带进行辅助行泄。杭城内涝的防治标准，将由此提升到能够有效应对不低于30~50年一遇暴雨的水准。

　　这次公示的时间，将持续至6月25日。市民们如果有好点子好建议，不妨向市规划局提出。

　　给雨水篦子扩容

　　泄水量将提高4-7倍

　　在规划所进行的各项改造与提升中，大家能看在眼里，最明显的也许是道路旁的雨水篦子了。

　　如果不是使用排水性沥青路面，路面雨水篦子的排洪能力，往往是暴雨带来的大降水，能否快速排走的第一道关卡。

　　杭州目前的雨水篦子，大多大小在40厘米*30厘米左右，无论是水泥还是铸铁质地的，多数“孔洞”的间隔较粗，对泄水量影响颇大。

　　现在道路上的雨水篦子，每秒钟的泄水量，多数在2L~4L，最高也不过7.8L。

　　按照规划，现行的雨水篦子将逐渐被新标准的篦子替换。新标准的雨水篦子，大小将比现在的增加一倍，泄水量却将扩大4-7倍。估算泄水量将在每秒20L到27L之间。

　　不过也许会有市民担心，老城区的老篦子，全部替换的话，会否工程量太过浩大？

　　规划编制单位市规划院的工程师解释道，其实对应老城区路面，规划也有替代方案。比如将老篦子从一个增加到两到三个，让泄水量能够接近新的雨水篦子。

　　一区块一河段

　　雨水管网有了“搭档”

　　路面的水能排下去，但地下的水，能否顺利排走呢？

　　针对这一情况，规划中提出了多种解决方法。

　　最直接的自然是对雨水管网系统进行改造提升。主城区规划新建的区域，长达867公里的雨水管道都将比现有管道系统有所提升，比如管径更大，或是更有效地减少坡度与排水距离。现有道路中的57条，规划中也提出了改造。

　　同时，这次规划，将全市划分为了382个排水子分区，其中主城区239个，余杭113个，萧山30个。

　　这些排水子分区，是根据附近的河道水位与泄洪能力，考虑雨水管网如何快速排到河道而划分的区块。一个排水子分区，意味着起码有一条接纳雨水的河段，分区内的雨水管网都将连接到这条河段。

　　这种子分区的规划，也是杭城首次尝试，好处显而易见：这使得现有管道的排水能力能被更加合理应用，用较小的改造手段就能获得排水能力的提升。

　　雨水回补地下水

　　排涝标准历年最高

　　“不仅仅是排放，我们希望将来，还能把这些雨水利用起来。”市规划院工程师介绍道，在规划中，提出了新的径流控制与资源化利用系统。

　　现在我们城市中的雨水，通过路面、绿化地面下的雨水管道，统一输入到市政管网，最后多数排放到城市河道中。新的规划，将采用多种手段，通过渗水设施、土壤调蓄等新建的设施，将雨水回补日渐减少的地下水。

　　“比如新建的绿地，一方面采取凹型绿地，让雨水更多集中到绿地的土壤中来；一方面，在一些渗透性路面和绿地下方增设过滤层和储水空间，既增加了存水能力，也能够通过渗透层补充地下水。”工程师说，规划的目标，就是将开发建设后的地面，水文功能更加接近未开发前的状态，也让土壤的吸收与渗水功能，承担起杭城20%-40%的降水排泄量。

　　“总的设计标准上，我们参考了巴黎、德国、纽约等大城市的设计要求。”工程师表示，这次规划是历年规划中规格标准最高的一次，将杭城的排水能力提高到能够应对30~50年一遇的暴雨，控制标准接近巴黎，部分指标高于目前欧盟排水设计规范。

　　此次公示地点：杭州市规划局(文三路15号)一楼大厅和杭州城市规划展览馆(市民中心裙楼L座)以及杭州市规划局网站(www.hzplanning.gov.cn)。

　　感兴趣的市民朋友，可以在6月25日前到杭州市规划局一楼大厅，了解更多规划情况。