桩基施工创新工艺示意图

 

　　1 打每根桩基前，将一根长约22米、直径约2.8米的全密闭管道打入水下10米

　　2 利用管道直接向水下深基坑内输送泥浆

　　3 各桩基管道间设置连接钢管，泥浆在各条管道内循环利用

　　4 通过泥浆分离器对泥浆中有毒废渣进行分离

　　5 分离出的有害固体物质再用车辆外运至指定地点集中处理

　　分离出的无毒泥浆重新补充至钢护筒内循环利用

　　为保百万市民用水安全，江汉七桥——三官桥建设项目部工程师，自创“钢护筒内泥浆循环工艺”，避免了桩基施工泥浆污染汉江水质。近日，在三官汉江公路大桥施工项目部，总工陈祖军指着已合龙的大桥说：“避免水下桩基施工产生的废浆及有毒物质流入汉江，项目部的工程师曾三个晚上没睡觉研究新技术。”

　　三官桥位于东西湖区和蔡甸区交界地带，地处汉江武汉段上游，下游3公里外就是东西湖区的白鹤嘴水厂，同时下游还有琴断口水厂及宗关水厂，均为一级水源取水保护区。三个水厂供水覆盖了硚口、江岸、汉阳、东西湖的部分区域，总面积达200余平方公里，涉及100余万市民饮水。

　　陈祖军介绍，传统水上桩基施工会将泥浆抽至沉淀箱内，有毒物质自然沉降，上层泥浆再流入到泥浆储存箱体，然后再回流至钢护筒内。这个过程会有约5%的废浆、废渣及有毒物质流入江中，污染水质。按照三官桥2200立方米的桩基浇灌量，会有大约110立方米的废浆外流，相当于将10台渣土车满载的废浆倒入江中。

　　为此，项目部工程师冥思苦想10余天，研究出“钢护筒内泥浆循环工艺”，即在打每根桩基前，将一根长约22米、直径约2.8米的全密闭管道打入水下10米，而后利用管道直接向水下深基坑内输送泥浆。同时，通过在各桩基管道间设置连接钢管，使泥浆在各条管道内循环利用。另外，通过泥浆分离器对泥浆中有毒废渣进行分离，分离出的有害固体物质再用车辆外运至指定地点集中处理，分离出的无毒泥浆重新补充至钢护筒内循环利用。

　　施工方中建三局三公司相关负责人表示，建设跨江大桥本意是方便市民，如果不文明施工影响到市民饮水安全及生态环境，那就得不偿失了。

　　据悉，三官桥将于10月建成通车。该桥将不安装ETC，是我市首座可免费走大货车的跨江大桥。