从6月4日事故伊始至今，渤海蓬莱19-3油田仍有油花间歇性溢出。国家海洋局表示，这是因为康菲公司至今没有查明溢油源，该公司采取的措施仍是临时性的。此外，记者10日从国家海洋局北海分局了解到，北海分局9日向康菲公司下发了《关于蓬莱19-3油田海底油污清理工作有关问题的通知》，责成康菲公司就前期海底油污处置不力向公众道歉。

　　康菲仍采取临时性措施

　　记者：据悉，目前油田附近海域仍有油花和气泡间歇性冒出，康菲公司至今采取的措施为何效果不佳？

　　国家海洋局北海分局：康菲公司在开展溢油应急方面做出了一定的努力，执行了B、C平台停产作业的要求，但到目前为止对溢油事故的处理采取的只是一些临时性措施，对国家海洋局提出的“确保海上溢油不登陆、确保不影响环境敏感区”两项要求执行不到位，在清除海面溢油和海底油基泥浆工作上没有达到要求。

　　记者：究竟是什么原因导致溢油不断出现？

　　康菲公司：我们已完成了全油田的声纳探测，现正在做数据分析，分析结果将有助于我们制定一个长期的解决方案。同时清理工作也在加紧进行，到目前为止共清理油基泥浆269立方米(1695桶)。我们认为可能是由于地层压力导致油藏流体上移，从油藏层运移到海底。B平台附近海底目前发生的溢油是非常少量的、间断性的。

　　国家海洋局北海分局：目前仍有油花溢出是因为康菲公司至今没有查明溢油源，康菲公司采取的措施仍是临时性的，主要工作是在海面收油，B平台溢油点上仅安装了集油罩，真正的溢油源和溢油路径依然没有查清。

　　河北乐亭油样非来自蓬莱油田

　　记者：河北乐亭大量扇贝死亡，渔民和网民怀疑是溢油漂移至此所致，而国家海洋局北海分局进行油指纹鉴定分析结果显示为燃料油。这样的检测结果是否准确？

　　国家海洋局北海分局：现在只能确认地方海监部门所送油样不是来自蓬莱19-3油田，扇贝的死亡原因需要农业部门的调查结果公布才能确定。

　　处罚太轻致康菲“避重就轻”

　　记者：从事故伊始至今，康菲公司的态度被指为“遮遮掩掩、避重就轻”，对此，如何评价？

　　国家海洋局有关负责人：康菲公司在本次溢油事故中表现出来的态度根源有三：一是将溢油责任归咎于自然原因，借口由于地层自然裂缝溢出原油，不愿采取积极有效的措施去封堵溢油，以避免造成责任者之嫌。二是熟知我国法规和相关政策，知道溢油处置措施不力和瞒报事故并不会遭受严重处罚，也不会影响其经济利益，因此对监管部门懈怠应付。三是对我国海洋环境和公众要求缺乏企业社会责任。

　　记者：目前我国法律对于溢油事故责任方最高20万元的罚款，是否体现出法律体系的滞后和不完善？

　　国家海洋局有关负责人：“根据《中华人民共和国海洋环境保护法》，进行海洋石油勘探开发活动造成海洋环境污染的，处以3万元以上20万元以下罚款。当前我国相关法律的确存在不适应海洋石油开发和环境保护要求的现象，特别是海洋环境一旦遭受污染，其影响范围较大、后果比较严重、持续时间较长，现行法律规定的最高20万元的处罚不足以弥补海洋生态环境的损失和修复需要的成本。我们需要对相关法律进行修改完善，以改变“守法成本高、违法成本低”的局面。