水网联通江河湖海，直接关系到防洪安全、供水保障、粮食安全和生态安全。今年4月，中央首次提出“加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设”，并将水网放在首位，体现了其作为国家战略性、基础性工程的重要意义。

    江苏省盐城市地处长三角北翼、淮河流域尾闾，域内大小河道2.6万余条。近年来，该市加快推动现代水网建设，以淮河入海水道二期工程等重大水利工程为牵引，向内串联城乡水系和地下管网，向外打通通江达海航运通道，为区域高质量发展提供坚实支撑。

    河网串管网筑牢防洪灌排“主动脉”

淮河入海水道二期工程先导工程张家河闸站 金昕摄

    张家河闸站位于盐城市滨海县县城南侧，是淮河入海水道二期工程盐城段最早建成投用的穿堤建筑物。自2024年6月运行以来，该闸站共计开闸13轮次，运行850小时，排水1.5亿方，推动滨海县城排涝标准从不足5年一遇提升至10年一遇，成为县城防洪安全的重要屏障。同时作为滨海县城排涝的主要出路之一，该闸站与县城城市地下管网、内河河道水系紧密联动，共同构建起立体化排涝体系。

    近年来，盐城加快完善河道网与地下管网互联互通的灌排格局，建成陶圩河闸站、陈涛地龙等工程，并已在2025年汛期发挥作用，保障渠北地区10多万亩农田灌溉和100多平方公里区域排涝需求。同步推进渠北排灌影响工程建设，将疏浚滨海、阜宁两县境内35条河道共298公里，拆改建沿线建筑物156座，以骨干河道为纲、田间渠系为目、地下涵管为络，进一步打通灌排脉络、提升输水效率，全方位保障区域防洪安全、供水安全、粮食安全与生态安全。

    水道变航道打通经济贸易“新通道”

淮河入海水道二期工程陶圩河闸站 杨毅摄

    2025年6月，淮河入海水道二期配套通航工程盐城段正式开工，工程概算总投资15.06亿元，建设周期4年，按二级航道标准设计，航道全长45.2公里，设计最大船舶吨级2000吨级，配套建设盐阜船闸及相关附属设施。

    盐城市水利局相关负责人表示，作为江苏省“两纵五横”干线航道网规划中的“第二横”，该工程深度融合水利与航道功能，建成后将串联京杭运河与盐城港滨海港区，形成淮河流域直连入海的水运新通道，预计可降低物流成本20%以上，不仅能推动苏北高等级航道网完善，拓展盐城港等港口的腹地范围，还将助力构建“联网畅通、达海通江”的航道网络，为长三角水运一体化发展注入新动能。